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与之相应地，一个理想的状态在于特朗普政府“见好就收”，平衡好“收益”与“成本”；然而，如果长期习惯将手段变成目标本身，工具与价值的分野将模糊不堪，“战略意图”与“策略理性”的区隔将不甚明显，那么，即便墨西哥人，都将可能产生误会。责任编辑：赵明

豪车二线阵营中，降价幅度似乎更彻底。在此次“官降”浪潮中，捷豹路虎可谓是“大放血”，相关进口车型的降价幅度从0.48万元~29.28万元不等，其中路虎揽胜运动版SVR降价高达39.28万元，降幅是目前最高的。而沃尔沃旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90最大降幅达到10.22万元。

“我们花了40年时间才赢得中国市场，如果不尽快取消关税，我们这些努力建设这个市场的人很可能在有生之年看不到它的复苏。”全美大豆协会董事局成员、伊利诺伊州豆农罗伯·沙佛尔告诉《环球时报》记者。一年前，记者曾走访罗伯经营的位于伊利诺伊州埃尔帕索的农场。当时，由于美国对中国进口产品加征关税，中国不得不将大豆列入贸易反制清单。那时的罗伯虽然担忧，但对未来依然乐观。一年后，罗伯说：“我们正在失去耐心，豆农们的压力越来越大。”

美国农业部最近的一份报告称，与去年同期相比，储存的大豆数量增加了29%。据了解，美国中西部的一些农业产区今年赶上潮湿寒冷天气，使得农民一再推迟播种。高企的关税以及种植时间推迟，可能导致今年的大豆产量下降。艾奥瓦州的一些农场主说，往年他们都在5月10日前完成大豆播种，但今年到现在还没开始。

不过数位接受第一财经记者采访的美方律师均指出，如谈判开启了，特朗普政府可选择推迟该汽车税决定，最晚或推迟至11月14日。欧盟谈判立场暗藏玄机法国和比利时均旗帜鲜明地反对同美国在当下的时间点开展贸易谈判，且由于法国的坚持反对，欧盟针对该谈判的授权投票被拖延了数月，且在4月15日的投票中，法国依然投出了象征性的反对票。

然而，在目前的华盛顿气候下，上述方案要么搁浅、要么前途暗淡，且大多方案都是局部性的，无法从根本上解决问题。在国内处处受到掣肘的情况下，特朗普此番以退为进，将解决边境非法移民问题的球踢回墨西哥，一来可“变被动为主动”，将解决问题压力传导给墨方，二来如果墨方真的有所行动，无异于帮助特朗普变相兑现“墨西哥人为墙付费”的竞选承诺。反之，如果墨方对美方的“正告”置之不理，在6月10日之前与美达不成协议，或者后续在移民治理上无所作为或措施不力，特朗普政府也可借势将责任推卸给墨方。因此，在《美墨加贸易协定》即将最终落地的背景下，特朗普的此轮加税，与其说是出于“战略意图”，不如说是基于解决移民实际问题的“策略理性”。